Saturday, April 28, 2018

Essai Ford Mustang GT : burn in USA


Source : leblogauto.com

Il est clair que la nouvelle Ford Mustang ne correspond pas forcément aux plus puristes Muscle Car. 
Mais le constructeur américain est l’un des derniers remparts avant le turbo pour tous, en proposant une savoureuse Mustang GT à V8 atmosphérique.


Lors du précédent essai de la nouvelle Ford Musang, j’ai été surpris et emballé par la version EcoBoost. Une déclinaison qui ne répond pas à l’image typique d’une Muscle Car née au pays de l’Oncle Sam, mais qui, de ce côté de l’Atlantique, est parfaitement adaptée à nos routes. 
Elle constitue une sérieuse alternative à sa sœur, d’autant qu’elle s’affiche à un prix plus abordable de 7 000 euros. Toutefois, la Ford Mustang GT à V8 atmosphérique n’a pas dit son dernier mot.

Big Block à l’ancienne

Avec la nouvelle génération, le moteur Coyote gagne quelques mises à jours, pour grimper désormais à la puissance de 450 ch à 7 000 tr/min et 529 Nm de couple à 4 600 tr/min. Une cavalerie autrement plus salivante que le 4 cylindres EcoBoost, notamment avec un pic de puissance disponible très loin dans le compte tour. 
Alors que la boîte automatique pourra ravir les adeptes du cruising, elle ne m’a pas particulièrement convaincu par son tempérament, qui semble déjà dépassé par les évènements avec le 2,3 litres turbo. C’est donc naturellement que j’ai opté pour l’unité mécanique à six rapports.

Bien moins virile que sur la précédente génération, qui n’a pas été importée officiellement, la commande de boîte engage toujours le conducteur. Précise et dotée de débattement court, elle réclame quand même un peu de poigne pour passer les les rapports, avec une consistance agréablement mécanique. 

L’affaire se complique un peu tout de même en conduite sportive, notamment sur les phases de rétrogradage, où le blocage de pont guette en l’absence d’un talon-pointe bien exécuté. 
Une tâche qui sera facile, pour ceux qui chaussent au delà du 46. Pour les autres, l’éloignement entre les deux pédales concernées réclamera un peu plus d’accoutumance.

Rodeo Drive

Comme toutes les nouvelles générations, la Ford Mustang GT affronte enfin les virages sans aucune appréhension, mais cette nouvelle mouture fait encore mieux. Le train arrière multibras fonctionne de concert avec l’amortissement adaptatif MagneRide optionnel. 
Cependant, il semble plus ferme que sur la version EcoBoost, exposant ainsi le châssis aux ondulations de la route, qui sont légion dans l’arrière pays niçois. Mais ce n’est en rien effrayant, ce qui permet de hausser le rythme sans aucune arrière pensée. Un sentiment renforcé par les pneus Michelin Pilot Sport 4 S, toujours ventousés au sol. 

Le tain avant, plus lesté avec le lourd V8, demande en revanche de l’énergie pour suivre la trajectoire, mais avec cette version, je n’ai relevé aucune once de sous-virage.

Pour s’adonner à des exercices plus périlleux, la Ford Mustang GT demande d’enclencher l’un des nouveaux paramétrages de conduite, les plus extrêmes étant les modes Circuit ou Drag Race. Aussi, il faudra compter sur une procédure préventive et complexe, en jouant avec les trop nombreux boutons sur le volant pour désactiver totalement les garde-fous électroniques. 
Alors, la force du V8 pourra vous autoriser certaines glisses, non sans sueurs froides au regard de l’inertie : la Ford Mustang GT reste un gros bébé de plus de 1 800 kg en état de marche avec deux occupants à bord !

Elle connait le Drag, mais elle préfère la drague

La nouvelle mouture, qui plus est avec le V8, a cette faculté à faire perdre quelques année d’âge mental. Elle dispose de quelques paramètres toujours marrants et forcément peu utiles, comme l’échappement actif (que j’ai naturellement laissé sur son mode le plus bavard), du Line Lock et du mode Drage Race. 
Un trio qui met sérieusement à mal la durée de vie des pneus et vous parfume pour la journée d’une délicate note de gomme brulée. Dans la région de Grasse, capitale mondiale du parfum, c’est -presque- raccord.



Sur ce type de route nationales et départementales, la Ford Mustang GT ne sera pas aussi rapide que son homologue EcoBoost. Elle parviendra à rattraper son retard à la remise des gaz en ligne droite, mais elle réclamera beaucoup plus d’attentions à l’approche d’une courbe, réduisant mécaniquement le rythme. 
Toutefois, l’expérience sera toutefois bien plus intense, avec un Big Block comme on n’en fait plus. Et pour le cruising le coude à la portière, cette déclinaison est toute indiquée pour profiter de son ralenti guttural et faire sursauter les badauds avec des coups de gaz intempestifs.


Les prix grimpent

La Ford Mustang GT est à l’image de ce que l’on attend d’un coupé américain. Toutefois, la version plus sage sera préférable pour un usage quotidien, avec des coûts de fonctionnement (à peine) plus maîtrisés. Pour un usage plus exclusif, elle s’impose comme un choix inévitable.

Affichée à partir de 46 900 euros, la Ford Mustang GT écrase une partie de la concurrence en termes de rapport prix/plaisir. 

Par comparaison, au chapitre des coupés exotiques, une Lexus RC F réclame un chèque de 79 790 euros, alors que la Jaguar F-Type V8, certes plus puissante, ne s’affiche à pas moins de 119 190 euros. 

Elle est même plus abordable que la Chevrolet Camamro V8, disponible à partir de 48 580 euros. Ce qui laisse une petite rallonge supplémentaire pour cocher la suspension MagneRide à 2 000 euros.


Merci a LeBlogauto pour le texte.

Sylvain
Propriétaire de
mustang-only.com

Tuesday, April 24, 2018

la Mustang était le coupé sportif le plus vendu au monde.

Ford vient d’annoncer que pour la troisième année consécutive, la Mustang était le coupé sportif le plus vendu au monde. Pour l’année 2017, 125 809 voitures ont été immatriculées, selon les chiffres de l’institut IHS Markit.


Source : site web monsieurvintage.com

Une légende

La Ford Mustang continue de faire rêver. Lancée en avril 1964 sous l’impulsion de Lee Iacocca alors Directeur Général de la marque à l’ovale, le coupé 2+2 à 2 portes est devenue une légende.
Long capot, arrière court et somme toute assez basse : 4,78m x 1,91m x 1,38m, la Mustang possède une vraie gueule. Et même s’il est décrié par les puristes, le moteur 4 cylindres 2,3l n’a pas à rougir devant le mythique V8.


La Porsche 911 dépassée

Pour l’année 2017, Ford a vendu 125 809 exemplaires de sa Mustang, dépassant les ventes de Porsche 911 sur plus de 13 marchés européens, dont le Royaume-Uni et l’Espagne. Voici les 5 pays européens qui ont vendu le plus de Mustang en 2017 : l’Allemagne arrive en tête avec 5 742 exemplaires, devant le Royaume-Uni (2 211), la France (942), la Belgique (900) et la Suède (512). La demande est également forte en Chine, où la Mustang est le coupé sportif le plus vendu du pays avec 7 125 exemplaires vendus.


Plus populaire en V8

Sur les près de 126 000 véhicules immatriculés, 81 866 ont été vendus aux États-Unis, où la Mustang est assemblée, ce qui signifie que près d’un tiers des ventes de Mustang sont des exportations.
Depuis son ouverture à l’exportation en 2015, la Mustang s’est vendue à 418 000 unités dans le monde entier et c’est le modèle GT (V8 5.0l) qui se révèle le plus populaire. En Europe, Ford a vendu 35 000 Mustang entre 2015 et mars 2018.

« Le monde entier est en train de tomber amoureux de la Mustang » 
a déclaré Erich Merkle, un analyste de chez Ford.


Un malus élevé

Le succès français sur 2017 est toutefois à relativiser, quand on sait que dans l’hexagone et sur le premier semestre 2016, les ventes de la Mustang s’élevaient à 937 exemplaires vendues, contre 942 exemplaires sur toute l’année 2017. Une baisse due au malus élevé sur les autos à forte émission de CO2, qui se situe pour 2018 à 10 500 euros, que ce soit pour le V8 ou le 4 cylindres !


La nouvelle Mustang en approche

Mais le succès est au rendez-vous et l’arrivée de la nouvelle mouture de la génération VI sortie en 2014 devrait confirmer ce succès à fin 2018. Une année où le V8 de la Mustang voit sa puissance passer de 421 à 450 chevaux, en avalant le 0 à 100 km/h en seulement 4,3s.




Article écrit par Mr. Philippe Pillon. ( monsieurvintage.com )

Photo par Sylvain Richard.




 Sylvain Richard
heureux propriétaire
d une Mustang 2016

Wednesday, April 18, 2018

FORD MUSTANG 2018 : DITES AU REVOIR AU V6 !


Source : CIRCUIT FORD LINCOLN
6300, boul. Henri-Bourassa Est, Montréal, Québec, H1G 5W9


     Laissez-nous vous présenter celle qui s'apprête à faire son entrée chez les concessionnaires nord-américains : 
la Ford Mustang 2018 ! 

     La nouvelle mouture de la légendaire sportive connaît quelques ajouts et améliorations, mais c'est surtout ce que l'on en retire qui capte l'attention, soit son moteur V6 qui, avouons-le, se faisait plutôt vieillissant. 

     Ceci étant dit, voyons ce que nous réserve la célèbre Ford Mustang pour 2018 !



     Ainsi, la bête proposera une allure quelque peu modifiée, surtout à l'avant et à l'arrière. Plus musclée, aérodynamique et élégante, la voiture se voit bonifier de touches de finitions luxueuses et technologiques, dont un écran de 12 pouces à l'habitacle. Quoi qu'il en soit, c'est surtout sous le capot que tout se joue.



     En effet, la Ford Mustang 2018 ne bénéficiera plus de son V6 ; le moteur turbocompressé EcoBoost de 2,3 litres sera désormais offert de série. Celui-ci fut revu et amélioré pour l'occasion, tout comme le puissant moteur V8 de 5,0 litres. 

     Pour couronner l'ensemble, la boîte manuelle à 6 rapports sera accompagnée d'un nouvel embrayage, qui sera disponible avec le moteur V8, alors que la transmission automatique inclura désormais une nouvelle boîte à 10 rapports.


     En vente à partir de l'automne 2017, la plus récente des Mustang devrait rapidement ravir le coeur des adeptes de voitures sportives.


note spécial : Merci a Circuit Ford Lincoln pour le text



Sylvain





Sunday, February 25, 2018

Rare Iacocca Ford Mustang heads to Barrett-Jackson auction

Rare Iacocca Ford Mustang heads to Barrett-Jackson auction


Source : Motor Authority


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Follow Jeff
If you're a Ford Mustang fan, you owe a debt of gratitude to Lee Iacocca. He is part of the reason the car came to be, as he helped push it into development and onward to production. The rest is history as the Mustang has been a Ford icon for decades.

To honor Iacocca, a 45th anniversary car was created in partnership with a design and coachbuilding team and Galpin Ford. The 2009½ Iacocca Silver Edition Mustang was produced in extremely limited numbers, and one of them is set to hit the auction block.

At Barrett-Jackson's upcoming auction in Palm Beach, Florida, example number 20 out of the 45-car run. All of the original cars were initially sold by Galpin Ford, and this one went on to wear just 500 miles.

unquote

the above text belong to Motor Authority, to continue reading the article please << click here >> it will open a new window.



As you may know my Mustang is in storage for the winter, so a little hard to share stories with you on what do I do with my Stang.

Therefore I am on the look out to share interesting stories



 Sylvain



Thursday, February 15, 2018

Test Drive: 2018 Ford Mustang GT

Source : http://www.laduenews.com

author :  Ryan Scott  Feb 15, 2018


My 2016 Ford Mustang.
My 2016 Mustang
The Ford Mustang isn’t just a car; it’s a bacon cheeseburger, the Grand Canyon, the New York Yankees. No, the Mustang isn’t just a hunk of metal and plastic; it’s an icon that defines Americana in pop culture, movies and daily life. And just as if the Yankees decided to roll out all-new fuchsia uniforms, so too is the entire automotive press talking about the 2018 midcycle refresh for the Mustang. Touting a long list of performance and refinement improvements, this new Mustang deserves all the buzz.




I did not write this article, so to read it in full pls << CLICK HERE >>




Tuesday, February 6, 2018

2019 Ford Mustang Shelby GT500 Price, Specs: Upcoming Vehicle Will be the Most Powerful Factory Mustang Ever

2019 Ford Mustang Shelby GT500 Price, Specs: Upcoming Vehicle Will be the Most Powerful Factory Mustang Ever



source : christianpost.com
By Christian Post Contributor | 


Ford has confirmed that a new and improved Mustang Shelby will be arriving next year.

 On Jan. 16, Ford took to social media to announce that a Mustang Shelby GT500 will make its official debut next year. The news was revealed through a special video clip showcasing the famous car.

 "The legend returns in 2019. The most powerful street-legal production Ford ever with more than 700hp projected," reads the caption.

The short clip, which seems to be computer rendered, offers a look at a current-generation Mustang. It focuses on the Mustang's hoor louvers, massive front air intake, huge spoiler and a promise of more than 700 horsepower. Once its debuts, the new muscle machine will be the most powerful street-legal production ever made by Ford.

Reports note that with a 2019 release, the GT500 might make its official debut at next year's Detroit Auto Show. Unfortunately for anticipating car enthusiasts, Ford has yet to release further details about their upcoming supercar other than its horsepower.

While Ford wants to keep information about the GT500 under wraps, new details have been leaked online. A photo posted on Instagram last month showed a supercharged version of the GT350's 5.2-liter V8. The said machine has been seen under the new Shelby GT500's hood. Ford, however, would not confirm any details about the engine at this time other than the face that it is indeed a supercharged V8.

Although not a lot of details are available as of now, fans are still glad Ford confirmed that a new burnout machine will be released to the market next year. Right now, the big question is whether the GT500 will boast the extreme agility found in Ford's GT350. It's also unclear if Ford will focus on making it a horsepower hammer that could outperform its rival cars in a straight line.

Sunday, January 7, 2018

Cher's Hot Pink Custom 1966 Ford Mustang Up For Auction

Source : TorquesNews.com

I know this article is not about my mustang the things I do with it, but when I came across this news I had to share it.


Quote


Cher's 1966 Ford Mustang was highly customized and is sure to turn heads. It will cross the Barrett-Jackson Auction block in Scottsdale.



While everyone is anxious to see the latest 2018 Ford Mustang that will be an instant classic, Barrett-Jackson is soon to auction an incredible 1966 Ford Mustaang that was customized for Cher, as well as another vehicle that was customized for her husband and singing partner, Sonny Bono.
Barrett-Jackson describes the vehicles in its listing this way, “Their enthusiasm and vitality embodied the growing youth culture, a phenomenon that Ford captured with its Mustang in 1964. Ford blended the two by pulling two 1966 Mustang Convertibles with nearly consecutive serial numbers from the San Jose assembly line for Sonny & Cher, giving them to George Barris, the legendary "King of Kustomizers," to personalize reflecting the onstage personas of Sonny & Cher.
The 1966 Ford Mustangs were factory-equipped with powertrains consisting of the proven 289ci small-block V8 engine, as well as a C4 automatic transmission. George Barris was known for being “over-the-top” with his designs and it is clear from the pictures and descriptions that the plan for Cher’s vehicle was to match her flamboyant stage persona. Cher’s 1966 Mustang features Hot Pink Pearl paint, blended with Candy Red. According to the lot listing, the car features 40 coats of lacquer paint, which was a George Barris trademark. The already flashy vehicle has dark red suede side panels.
The interior of the vehicle is even more outrageous, with white ermine fur upholstery, trimmed in hot pink suede. The interior also features 3” Mouton fur carpeting in hot pink.

Once you get past the flashy and opulent trim, you might notice that the 1966 Ford Mustang has dramatically flared wheel wells and simulated hood scoops. The Barris techs added rectangular headlights and even wide Ford Thunderbird taillights. Cher’s 1966 Mustang is being sold with Sonny’s custom designed Mustang as well. Sonny’s Mustang is similarly tricked out but looks almost tame by comparison. His is tan and features dark brown suede side panels. The interior is “upholstered with bobcat fur and antique buff leather trimmed with rustic suede.”

The listing does not explain where the vehicles have been for the last fifty years or who is actually selling them. Sonny and Cher divorced in 1974. He was killed in a skiing accident in 1998. George Barris died in 2015.

According to Barrett-Jackson, “These Mustangs show very low mileage, and their restorations were fully and enthusiastically endorsed by George Barris. Comes with an extensive collection of Sonny & Cher memorabilia. **SOLD AS A PAIR WITH LOT #1089**”.
The annual Barrett-Jackson Auction will be in Scottsdale, Arizona, January 13-21.
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Sylvain Richard

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